Hava və Kosmos muzeyi yenilənir və onun məşhur təyyarələri hərtərəfli imtahandan keçir

Hava və Kosmos muzeyi yenilənir və onun məşhur təyyarələri hərtərəfli imtahandan keçir

Smithsonian-ın fotoqrafları hər bir hissəni sənədləşdirərkən, yaşlı təyyarə qanadları açıq və quyruğu çıxarılaraq bərpa anqarında oturur.

Mühafizəçilərinin dediyinə görə, bu, mühərrikləri olan bir anbar kimi hiss edilən cılız bir mexanizmdir.

Tualet oturacağı olan metal vedrədən ibarətdir. Onun qanadları bir vaxtlar baqaj daşıyırdı. Və büzməli metal dərisi ona 'qalay qaz' ləqəbini qazandırdı.

Üç mühərrikli Ford Tri-Motor, üç ay əvvəl qurumun Meri Beyker Engen Bərpa Anqarı onu Vaşinqton şəhərinin mərkəzindəki Milli Hava və Kosmos Muzeyindən alan zaman kir içində idi. Orada 43 ildir ki, kokpitdə iki manekenlə tavandan asılıb.

Hekayə reklamın altında davam edir

İndi o, Vaşinqtonda sərgidən çıxarılan 65 təyyarənin Vaşinqtondakı Smithsonian's Steven F. Udvar-Hazy Mərkəzindəki 60 milyon dollarlıq yeni anbar anbarına köçürüldüyü muzeyin böyük təmirinin bir hissəsi kimi sökülüb, yuyulub və tədqiq edilib. .

Direktor müavini Chris Browne, Ticarət Mərkəzindəki məşhur muzeyin qərb hissəsinin əksəriyyətinin tikinti üçün ictimaiyyətə bağlandığını söylədi. Yenidən açılması 2022-ci ilə planlaşdırılır.

65-i tarixi təyyarə də daxil olmaqla 2000-ə yaxın artefakt muzeyin yeni Dulles Kolleksiya Mərkəzinə yük maşını ilə daşınıb – çox vaxt nəqliyyatın sıx olduğu gecənin ortasında.

Smithsonian-ın əfsanəvi raket təyyarəsi təmir zamanı anbar üçün baş verir

Dulles Beynəlxalq Hava Limanına bitişik olan üç mərtəbəli, 90.000 kvadrat metrlik mərkəz artefaktların yerləşdirilməsi üçün tikilib. Muzeyin kolleksiyaların emalı şöbəsinin rəhbəri Duqlas O.Erikson bildirib ki, mərkəz keçən yanvar ayında, ilk əşyalar gələndə açılıb və demək olar ki, tam hazırdır.

Hekayə reklamın altında davam edir

İctimaiyyətə açıq olmayan nəhəng bina indi saxlama qutuları, təyyarə hissələri və qəribə əşyalarla doludur:

— 1935-ci ildə şardan asılmış halda, 72.000 fut rekord hündürlüyə çatan Explorer II qondolası.

— 1937-ci ildə Lakehurst, N.J.-də partladılan Alman dirijablının böyük modeli Hindenburq. (Model 1975-ci ildə çəkilmiş 'Hindenburq' filmində istifadə edilmişdir.)

Yerə qənaət etmək üçün təyyarələrdən qanadlar çıxarılıb və xüsusi rəflərdə saxlanılıb. İtalyan İkinci Dünya Müharibəsi Makchi qırıcısının kamuflyaj qanadları alman güllələrinin izləri olan Birinci Dünya Müharibəsi Spadının qanadlarından çox uzaqda deyil.

Birinci Dünya Müharibəsi Alman Albatros qırıcısının zərif taxta gövdəsi oradadır və hələ də onun tərəfində sirli “STROPP” şüarını daşıyır. Muzey hələ də sözün nə demək olduğunu bilmir.

Hekayə reklamın altında davam edir

Başqa yerlərdə nəhəng təyyarə mühərrikləri şəffaf plastiklə örtülmüşdür.

Yaşıl və ağ rəngə boyanmış İkinci Dünya Müharibəsi Yapon Zero qırıcısı köpüklə örtülmüş beşikdə oturur.

Böyük qutunun üzərində isə “Diqqət! Birbaşa kartonun arxasındakı obyekt.'

Ford Tri-Motor - Smithsonian-ın 1929-cu ilə aid olduğu - qonşuluqdakı bərpa anqarında oturur.

Muzeyin bildirdiyinə görə, 1920-ci və 30-cu illərin əvvəllərində təyyarə hava səyahətinin ən sonuncusu olub və ABŞ-da ilk praktiki təyyarə olub.

Onun hər qanadında və burnunda bir ədəd 420 at gücündə porşenli mühərrik var idi. Sərnişin oturacaqları hörmədən hazırlanmışdı. Smithsonian's hələ də American Airways-in köhnə mavi və narıncı nişanlarını daşıyır.

Reklam Hekayəsi reklamın altında davam edir

Təyyarənin salonun hər iki tərəfində bir sıra oturacaqlar var və təxminən onlarla sərnişin daşıya bilər. Lakin muzey eksperti Bob van der Linden bildirib ki, təyyarə uçuş zamanı isti, səs-küylü və kələ-kötür ola bilər. Təyyarə ilə bağlı muzey videosunda 'Sən bütün səmada fırlanırsan, ona görə də hava xəstəliyi daimi problem idi' dedi.

Tualetə gəlincə, 'bu, əsasən, üzərində gözəl tualet oturacağı olan beş gallon vedrədir' dedi, anqarın bərpa mağazasının rəhbəri Luke Jones, keçən həftə fotoqraflar təyyarəni sənədləşdirərkən.

'Bu, üç aydır buradadır' dedi Jones. “Uşaqlarım əslində cinahın üstünə çıxmalı idilər. Onlar [kirləri] çıxarmağa çalışan büzməli metalı təmizləməli oldular. Hər bir kiçik parça. Hər bir kabel cilalanır və paslanmadığından əmin olmaq üçün müalicə olunur.'

Hekayə reklamın altında davam edir

'Qanadlar artıq hazırdır' dedi və əlavə etdi ki, onların baqaj bölmələri kimi ikiqat olduğunu görəndə heyrətləndi. 'Bu, gördüyünüz bir şey deyil' dedi. “Mən bütün həyatım boyu [köhnə təyyarələrin] ətrafında olmuşam, ən azı son 20 il ərzində onların üzərində işləmişəm. Onların orada olduğunu heç vaxt bilmədim”.

'Bu, yəqin ki, bu təyyarənin üç mühərrikdən başqa ən unikal cəhətidir' dedi.

'Qəribədir ki, üç mühərriklə bir müddət özünü daşıya biləcəyini düşünərdiniz' dedi Jones. Amma əgər “bir mühərrik bu işə düşərsə, onlar onu söndürməlidirlər. O, çox zəif dizayn edilib”.

Ancaq öz dövründə o, göylərin şahzadəsi idi.

Admiral Richard E. Byrd 1929-cu ildə Cənub Qütbünə etdiyi rekord səfərdə Ford Tri-Motor ilə uçdu.

Hekayə reklamın altında davam edir

Elə həmin il bilyard çempionu Ralf Qrinlif Detroit üzərində uçan Ford Tri-Motorda bir saat oynadı. Xəbərlərə görə, kaskadyorların təşkilatçıları bilyardın təyyarələrdəki istirahət fəaliyyətlərinə əlavə oluna biləcəyini proqnozlaşdırıblar.

Ford Tri-Motors hava şoularında tamaşaçıları heyran etdi və biri 1930-cu ildə çoxmühərrikli təyyarələr üçün dünya sürət rekordunu qoydu. Ən yüksək sürət: 164,4 mil/saat. Müasir təyyarələr saatda təxminən 500 mil sürətlə uçur.

1932-ci ildə gələcək prezident Franklin D. Ruzvelt dramatik bir jestlə, Demokratlar tərəfindən namizəd göstərildikdən sonra qəbul nitqini söyləmək üçün Albanydən Çikaqoya uçdu. (Uçuş kobud idi, sərnişinlər üçün təhlükəsizlik kəmərləri yox idi və Virciniya Aviasiya Tarixi Layihəsinə görə Ruzveltin partiyasındakı bir çoxu hava xəstəsi idi.)

Əlamətdar və gizli - prezidentin xaricdə döyüşən qoşunlara ilk səfəri

Ancaq təyyarə ölümcül də ola bilər.

Hekayə reklamın altında davam edir

1928-ci il dekabrın 2-də Teksas ştatının Spur şəhərində Ford Tri-motor qəzaya uğradı və beş nəfər həlak oldu. Üç ay sonra, 1929-cu il martın 17-də bir turist səfəri zamanı Nyuark yaxınlığındakı dəmir yolu həyətinə çırpılması nəticəsində 14 nəfər həlak oldu. Təyyarə yük vaqonuna çırpılaraq ikiyə bölünüb.

New York Times xəbər verir ki, o zaman bunun ABŞ-da ən ölümcül təyyarə qəzası olduğuna inanılırdı.

1931-ci ildə Fordun baş sınaq pilotu və bir şirkət mexaniki bombardmançı kimi konfiqurasiya edilmiş eksperimental Tri-Motor Detroit yaxınlığında qəzaya uğrayarkən həlak oldu. Elə həmin il Cincinnatidə bir pərvanəni itirərək havaya qalxarkən qəzaya uğraması nəticəsində altı nəfər həlak oldu.

Keçən həftə fotoqraflar işləyərkən muzeyin aeronavtika mütəxəssisi Bridget Clark yaxınlıqda dayanaraq başqa bir təyyarə üçün bir hissəni təmizləyirdi.

O, Tri-Motoru Hava və Kosmos muzeyinin döşəməsinə endirməyə və onu sökməyə kömək etdiyini söylədi.

Reklam Hekayəsi reklamın altında davam edir

'Bütün bu təyyarələrin ən gözəl tərəfi onlardan birinin fərqli olmasıdır' dedi. Onların şəxsiyyətləri 'və çapıqları' var.

Tri-Motora gəlincə?

'Bu, çox çirkin, eyni zamanda bir növ sənayedir' dedi. 'Onun kövrəkliyi arasında qəribə bir uyğunluq var ... hələ də anbara bənzəyir.'

Təyyarənin qiyməti 1929-cu ildə 55.000 dollar idi.

Muzeyin məlumatına görə, illər ərzində Smithsonian's Tri-Motor ABŞ, Nikaraqua və Meksikada hava yolları tərəfindən uçurdu. Daha sonra Montanada əkin tozlayıcısı kimi istifadə edildi və Alyaskaya daşındı.

Nəhayət, o, Meksikaya qayıtdı, kimsəsiz və kiçik bir uçuş zolağının yanında bir yaşayış yerinə çevrildi. Odun sobası quraşdırılıb və damdakı çuxurdan tüstü bacası ilişib.

Təyyarə 1960-cı illərdə American Airlines tərəfindən bərpa edildi və bərpa edildi və 1962-ci ildə Smithsonian-a verildi.

1928-ci ildə təyyarənin reklamında Ford Tri-Motor uçuşunu təsvir etdi:

Siz elə bir sensasiya yaşayırsınız ki... indiyə qədər hiss etdiyi ən qeyri-adi adamlardan biridir.

Siz insan təbiətini aşırsınız.

Özünüzü miniatür dünyadakı sürünən varlıqlardan ölçüyəgəlməz dərəcədə üstün hiss edirsiniz ... iki min fut aşağıda.

Daha çox oxu:

Bu kar adamlar NASA-ya kosmosda hərəkət xəstəliyini anlamağa kömək etdilər

1945-ci ildə bir pilot Chesapeake-də təyyarəsini qəzaya uğratdıqda itkin düşdü

Bir insanın vəsvəsəsi İkinci Dünya Müharibəsində itirilmiş pilotun tapılmasına səbəb oldu